Krążek ścierny Norton Multi-Air P360 150 mm A275

Norton Multi-Air A275 — co wyróżnia tę serię?

Norton Multi-Air A275 to krążki ścierne wielootworowe z systemem GLS47 — unikalnym układem 15 otworów zaprojektowanym przez Norton do maksymalnego odprowadzenia pyłu podczas szlifowania na sucho. W porównaniu do konwencjonalnych krążków z 6 lub 9 otworami, Multi-Air odprowadza o 30% więcej pyłu i zapewnia o 35% większą efektywną powierzchnię szlifowania.

Efekt dla lakiernika: krążek szlifuje dłużej zanim się zapycha, powierzchnia robocza jest czystsza, a czas pracy bez wymiany krążka jest wyraźnie dłuższy. Powłoka No-Fil ze stearynianu dodatkowo hamuje gromadzenie pyłu na ziarnie — szczególnie istotne przy drobnych granulacjach jak P360, gdzie ziarno jest gęste i podatne na zapychanie.

Dane techniczne

 Czym różni się A275 Multi-Air od A275 Pro i A975?

 Do czego służy granulacja P360?

P360 to granulacja na pograniczu szlifowania i wykańczania — rzadziej stosowana niż P320 czy P400, ale bardzo przydatna w konkretnych sytuacjach:

• Szlifowanie podkładów akrylowych przed nałożeniem bazy — P360 zostawia drobniejszy wzór niż P320, idealne gdy baza jest cienka
• Szlifowanie lakierów jednoskładnikowych przed warstwą wykańczającą — usuwa zacieki i niedoskonałości bez ryzyka przeszlifowania
• Przygotowanie powierzchni aluminium i metali nieżelaznych pod podkład — P360 nie przegrzewa metalu tak jak P320
• Szlifowanie drewna twardego przed lakierowaniem — precyzyjny wzór zarysowań zapewnia dobrą przyczepność lakieru
• Ostatnie szlifowanie przed natryskiwaniem — granulacja P360 jest przez Norton dedykowana jako "ostatnia przed lakierem"

 Kompatybilność ze szlifierkami

Układ GLS47 (Multi-Air) jest kompatybilny z większością szlifierek 150 mm dostępnych na rynku — zarówno z układem 15-otworowym, jak i z popularniejszymi układami 6- i 9-otworowymi:

• Festool ETS 150, ETSC 125, RO 150
• Mirka DEROS 150, DEOS, PROS
• Rupes LHR 15, LHR 21
• Flex XFE 7-15, XCE 10-8
• Bosch GEX 150 AC / Turbo
• Metabo SXE 450, SXE 3125
• Makita BO6030, BO6050J

Ważne: Krążki Multi-Air wymagają podkładki szlifierskiej z systemem Multi-Air lub standardowej podkładki z otworami — nie działają z pełnymi podkładkami bez odpylania.

 FAQ — Krążek Norton Multi-Air A275 P360

System GLS47 z 15 otworami Multi-Air odprowadza o 30% więcej pyłu niż konwencjonalne krążki 6-otworowe. Przy granulacji P360, która szybko się zapycha podczas szlifowania lakieru i podkładu, lepsza wentylacja bezpośrednio przekłada się na dłuższą żywotność krążka i czystszą powierzchnię bez konieczności częstego dmuchania czy wymiany.

Nie zastępuje — uzupełnia. P360 jest przydatna gdy P320 zostawia zbyt głęboki wzór zarysowań dla cienkiej bazy, a P400 jest za delikatna do usunięcia rys po podkładzie. To granulacja dla tych, którzy chcą mieć dokładnie ten krok między P320 a P400 w swoim procesie.

A275 jest zaprojektowany do szlifowania na sucho. Przy bardzo drobnych granulacjach (P600 i wyżej w tej serii) możliwe jest stosowanie na mokro. P360 zalecamy na sucho — mokre szlifowanie przy tej granulacji nie daje dodatkowych korzyści, a może skrócić żywotność krążka.

Główna różnica to układ otworów. A275 Multi-Air używa systemu GLS47 (wielootworowy, nieregularny) — zaprojektowanego specjalnie do maksymalnego odprowadzenia pyłu. A275 Pro używa standardowego układu 15H. Ziarno i powłoka No-Fil są identyczne w obu seriach. Wybór zależy od tego czy Twoja szlifierka i podkładka obsługują system Multi-Air.

Krążek A275 P360 ma charakterystyczny brązowy kolor podłoża — Norton stosuje system kodowania kolorami dla serii Multi-Air, co ułatwia identyfikację granulacji bez czytania etykiety podczas pracy.